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裕民航运看好散运市场称目前是造船好时机

2020-01-21 09:31:13
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

裕民航运看好散运市场称目前是造船好时机

台湾裕民航运看好2020年散运市场发展。裕民航运董事长徐旭东近日表示,中美第一阶段贸易协议的签署为散运市场打了一剂正面强心针,有望推动全球航运量上涨。

1月17日,裕民航运子公司裕民航运(香港)与日本住友商事签署合同,在日本大岛造船订造2+2艘10万载重吨散货船,每艘新船价格为3700万美元。这是裕民航运时隔两年后再度订造新船。

对此,徐旭东解释称,此刻是好时机,因为航运业在全球具有挑战性,但“成长就是我们的政策”。不过,他也指出,大环境存在着一定的积极因素,目前中美第一阶段贸易协议已经签署,全球航运量有望维持稳定,后续如果第二阶段协议能够顺利签署,将会刺激航运量进一步增长。

另外,裕民航运总经理王书吉则对今年业绩持乐观态度。他表示,由于地缘政治逐步稳定,中美贸易战进入协商阶段,有助于今年散运市场需求保持稳定。而在供给方面,目前高低硫燃料价差超过每吨300美元,安装脱硫装置估计一年半就能够收回成本,因此许多船舶排队进厂改装,这也导致船厂严重脱期、安装时间拉长至50到60天;受此影响,市场运力供给大幅减少,而不适合安装脱硫装置的老旧船舶也能加速淘汰,整体来看有利于运价上涨,看好今年审慎乐观。

近年来,为了强化运营效率,裕民航运持续进行船舶更新。目前,裕民航运自有散货船船队平均船龄约为5.6年,远低于全球散货船船队平均船龄10.2年。按载重吨计算,裕民航运船队中有80%为节能船舶,与其他同行相比保有差异化优势与竞争力。裕民航运已经安排旗下7艘散货船安装脱硫装置,其中3艘完成安装。

据了解,裕民航运2019年营收为新台币103.11亿元(约合人民币23.60亿元),同比下滑10.4%。前三季度税后净利为新台币9.88亿元(约合人民币2.26亿元),同比降幅32.7%。

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