海洋卫士压载水

2020班轮公司“仰望”流动性

2020-04-22 10:42:42
来源:航运交易公报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

危机之下,那些正遭遇债务危机的班轮公司各显神通降低负债,而部分班轮公司也已未雨绸缪保持流动性。

2019年已然走过,多数班轮公司的经营业绩均在这一年有所提升。但是,2020年确是“更天换地”,新冠肺炎疫情下,包括穆迪等多家国际机构声称班轮业已现“韩进时刻”初象。

危机之下,正遭遇债务危机的班轮公司各显神通降低负债,而部分班轮公司也已未雨绸缪保持流动性。

班轮业的眼下困惑

进入2020年,除了HMM和太平船务的债务问题外,达飞轮船的债务问题也引发行业关注。

达飞轮船在2019年亏损2.29亿美元的情况下,总负债在年底达到195.14亿美元,同比骤增112.56%。受新会计准则——国际财务报告准则(IFRS 16)的影响,高运力租入(截至 4月15日租入运力占比62.8%)的达飞轮船全年利息支出达到14亿美元。2019年,达飞轮船竭力着重长远发展,斥资17亿美元收购瑞士基华物流。难堪的是,达飞轮船因瑞士基华物流在2019年亏损增加1.61亿美元,还需为支持其发展继续输血。

此外,达飞轮船5年内更有6个债券、总额约29亿美元到期(见表),穆迪却在连续下调该企业的总体债券的评级:2019年9月,评级从B1下调至B2,展望为稳定;2020年2月4日,展望为负面;4月1日,展望为“评分正在审查中”。

危机之下,那些正遭遇债务危机的班轮公司各显神通降低负债,而部分班轮公司也已未雨绸缪保持流动性。

2019年已然走过,多数班轮公司的经营业绩均在这一年有所提升。但是,2020年确是“更天换地”,新冠肺炎疫情下,包括穆迪等多家国际机构声称班轮业已现“韩进时刻”初象。

危机之下,正遭遇债务危机的班轮公司各显神通降低负债,而部分班轮公司也已未雨绸缪保持流动性。

班轮业的眼下困惑

进入2020年,除了HMM和太平船务的债务问题外,达飞轮船的债务问题也引发行业关注。

达飞轮船在2019年亏损2.29亿美元的情况下,总负债在年底达到195.14亿美元,同比骤增112.56%。受新会计准则——国际财务报告准则(IFRS 16)的影响,高运力租入(截至 4月15日租入运力占比62.8%)的达飞轮船全年利息支出达到14亿美元。2019年,达飞轮船竭力着重长远发展,斥资17亿美元收购瑞士基华物流。难堪的是,达飞轮船因瑞士基华物流在2019年亏损增加1.61亿美元,还需为支持其发展继续输血。

此外,达飞轮船5年内更有6个债券、总额约29亿美元到期(见表),穆迪却在连续下调该企业的总体债券的评级:2019年9月,评级从B1下调至B2,展望为稳定;2020年2月4日,展望为负面;4月1日,展望为“评分正在审查中”。

 

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