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刘征:加快海上浮式储油基地建设 现有老旧船即可上岗

2020-05-22 16:29:30
来源:央广网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

十三届全国人大代表,原中国船舶集团大船集团党委书记、董事长刘征建议,应加快海上浮式储油基地建设,提高我国石油储备能力。

刘征认为,海上浮式储油为我国加快储油能力建设提供了绝佳选择:海上浮式储油是对陆地储油能力的一种完善和补充,但是它不能替代陆地储油,特别是在当前情况下,能得到快速提升。

在刘征看来,现有老旧船即可上岗储油,这不仅仅缩短了原油设施建设的周期,也将提振我国造船业的发展。

我国超大型石油运输船不少,如果国家收购回来,立即可以转化为石油储备能力。减少了现在的石油储备运力,淘汰了过去的一批船舶。这些船在安全环保等方面都落后了,但石油储备方面的能力还是具备的,在淘汰了落后的船舶后,又激发了两大公司建造新的船舶,这也拉动了内需。

同时,从建造周期和成本来看,刘征分析,目前海上浮式装备建造成本较历史高点至少下降了4成以上。他说:“现在建设一批海上浮式石油装置,和高峰时相比,成本下降了40%,经济性上来说是可行的。建造周期基本是1.5年-2年就会有大批装置交付使用,从时间上看也是现实可行的。”

此外,浮式储油因其具备可移动性,与固定的陆地储油设备相比,具有更强的安全性。刘征说:“浮式储油设施一般具有动力,可以移动,不像陆式储油是固定的,可以实现远距离运移,方便储备原油及时运输。此外,从安全性看,浮式储油能够避免地震等带来的影响。所以,总体来看,浮式储油设施不仅在安全性和经济性方面具有优势,而且可以快速建成,实现我国石油储备能力的快速提升。”

刘征表示,当前国际油价走势为我国加大原油储备提供了难得的时间窗口。市场普遍预测,2020年全球原油需求萎缩已经成为定局,全年油价很难有效突破40美元/桶。但刘征说,从中长期看,油价不可能长期偏离真实价值,国际油价未来会进入上行通道。除欧佩克国家外,全球原油生产成本基本在35美元/桶以上,2021年以后,油价有望回升到50美元/桶以上。

刘征举例说:“以一艘VLCC可以储备200万桶原油为例,按照20美元/桶的价差计算,一艘VLCC进行浮式储油能够为我国石油储备节省约3亿元人民币成本(价格)。”

 

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