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文冲修造承修万海集团“万海502”轮完工交付

2020-05-30 19:25:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

文冲修造承修万海集团“万海502”轮完工交付

文冲修造承修万海集团“万海502”轮完工交付

5月29日,中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完工交付“万海502”轮。该轮于5月8日进入文冲修造修理,合同期20天,5月27日签署完竣证明书。

中国台湾籍集装箱船“万海502”轮隶属万海集团旗下的深圳勇春国际船舶管理公司。该轮船长269米,型宽32米,运力4252标准集装箱,是4月7日完工交付“万海503” 轮的姊妹船。

“万海502”轮此次修理属第三次特检,铁工主要工程包括舱盖、货舱及绑扎桥修理,油舱及货舱6吨底板换新;机电工程主要有主机、锅炉小修以及泵浦、马达和管路修理。

文冲修造承修万海集团“万海502”轮完工交付

“万海502”轮打砂施工

坞修工程主要有货舱及舱盖超水除锈油漆、船壳有机硅油漆修补以及常规坞内水线下工程。有机硅油漆修补要求极高,在不破损原始油漆的前提下,高压水冲洗去除表面污垢、海生物、盐份,船壳打砂全部要求Sa2.0,方块,打砂位置人工打磨修边ST2.0,做油漆期间要求干舷与水线之间的全船保护与返保护,做两度底漆后,船壳打高压水去除漆雾和底漆周围修边,每一度油漆的膜厚必须达到配套要求。

文冲修造承修万海集团“万海502”轮完工交付

 “万海502”轮油漆完工

在货舱舱底板修理工程中,挖换均为箱型结构的边角部位,空间狭小,涉及舱室多,施工难度大。项目组合理安排工序步骤,通过舱室调水和施工分批作业,有效规避了艉吃过大的风险,并确保了此项工程修理周期。

抢抓坞内换新海底门滤器工程。5月11日,该轮进厂即进坞,3天后船方补加右海底门DN600滤器换新工程。项目组第一时间主动联系供货商沟通协调滤器到货日期,机电工程部迅速组织施工人员勘验施工现场,预见性地考虑到因新滤器尺寸不匹配导致主海水管改管的可能性,并提前备料。

5月15日滤器到货,与机电工程部预测结果完全一致,新滤器与原船滤器尺寸不吻合,机电主管和机务当即敲定对DN600的主海水管进行改管并镀锌处理。为了保坞期,铜三工班主动请缨,通宵校管,连夜吊运回车间焊接打磨,5月17日上午吊船装复完成,比计划完成时间提前了8个小时。

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